Hierbij een theoretisch vraagje ivm het verkeerbord F5 (begin autosnelweg) en F7 (einde autosnelweg).
Bij de op- en afritten wordt dit consistent gebruikt maar bij snelwegparkings/tankstations valt me op dat er in bepaalde gevallen geen F7 bord staat bij het oprijden van de parking maar wel een bord “einde voorrangsweg” gevolgd door een “zone 50” of “zone 30” bord. Is men in deze gevallen het bord F7 vergeten te plaatsen of impliceren de “zone 30/50” borden het einde van de autosnelweg waardoor het bord F7 overbodig is? Bij het terug oprijden van de autosnelweg staat er wel steeds een bord F5. Iemand die weet hoe dit juridisch juist in elkaar steekt ?
Alvast bedankt,