JuridischForum.be

Op een weg a naar b, wordt eenrichting ingevoerd bij einde schooltijd. Op punt a wordt niks vermeld hiervan(startpunt eenrichting). Op puntB ( aan de school) wordt de weg half afgesloten door een nadar , met plaat verboden richting en daaronder de uren waarop dit van toepassing is (1 uur). De uren zijn niet meegedeeld aan de bewoners tussen a en b (enkel einde schooltijd).Vermits ik op het stuk a-b woon (eenrichting) en de exacte uren niet weet (start is plaatsing nadar, einde is nadar weg) kan ik van mijn inrit richting a rijden (verboden richting). Ik bega een overtreding zegt men, omdat het gedeelte van de weg afgesloten is door de verbodsplaat aan de school. Ik kom echter niet voorbij deze plaat als ik thuis vertrek, hoe kan ik dan een overtreding maken. Het probleem ligt is dat de uren zouden vastliggen, doch vandaag gezien dat als de mensen weg zijn (ouders) de plaat aan het school wordt weggedaan. Dus die uren op het verbodsbord zijn die bindend(nadar staat naast weg dan) , en heeft als gevolg dat er geen vaste periode is van verboden richting. Hoe kan ik nu weten wanneer de rijrichting is afgesloten?? Op brief van gemeente staan geen uren, enkel bij einde school, en dit is een rekbaar begrip mijn inziens. Hoe kan ik dn een overrding maken?

Dat weet je dan vanaf de 2 de dag. Als je al een PV ontvangen hebt op de eerste dag, kan je die betwisten met uw hierboven reeds gemelde bezwaren.

https://www.antwerpen.be/product/schoolstraten

Klinkt als het concept schoolstraat maar dan slecht toegepast. Normaal zou er iemand bij de nadar moeten blijven want de gemiddelde Vlaming doet graag zijn eigen goesting en zet dat hek dan opzij.

De gemeente / stad zou de buurtbewoners moeten informeren.

bord eenrichting is fout, moet bord doodlopend zijn.
En dan doe jij geen overtreding.
Ze kunnen bewoners niet verplichten om gedurende x aantal uur hun woning niet te verlaten.
Ff naar de gemeente mailen.

Ik ben geen verkeersdeskundige maar heb vroeger hetzelfde meegemaakt.
Alleen ik had personeel dat toen een uur niet kon oprijden naar de werf of klant
Heb dan ook de rekening gepresenteerd van de verloren uren aan de school .
Ging toch over een een verlies van 200€ per keer en dit 2 maal per dag en pas na een week was het in orde.
na veel 5 en 6 hebben ze toch maar een deel van de rekening betaald.

Hoe het verkeersverloop is in de straat wordt bepaald door de verkeersregels en de verkeersborden dus niet door hetgeen "men" zegt of wat in een of ander schrijven van het gemeentebestuur/school staat. Verder kan ik enkel maar lukasi volgen.

@lukasi er staat geen bord eenrichting niet op punt a en punt b
enkel op punt b , staat het bord verboden richting (c1) , rood met witte streep en de uren eronde r op een nadar vastgemaakt.

op punt a, staat geen enkel bord, iedereen kan hier inrijden, men parkeert einde school rechts vd weg, het tegenkomend verkeer wordt opgehouden aan school met een verbodsbord c1 , 1 uur (todat men het wegdoet). Als men vanuit a binnenrijd passeert men geen enkel bord. Het bord op punt b (verbodsbord) is ook geldig zegt de gemeente, want het verbodsbord sluit die richting af vanaf de plaats waar bord (nadar) staat, Ik weet wel niet hoelang dit geld, antwwoord tot nadar en bord weg zijn. Dus ik moet dan gokken om buiten te rijden. Is niet normaal. alle comunicatie is gebeurd via internet. zo kunnen geparkeerde autos nog wegrijden zonder tegenliggers

dan is er geen eenrichting en dan mag je dus keren

Ik begrijp niet waar je een probleem over maakt. Je woont dus tussen het begin van de straat waar geen verkeersbord staat en het effectieve begin van de "schoolstraat", dus waar een bord C1 staat. Je kan dus ten allen tijde je woning bereiken en verlaten alleen mag je de "schoolstraat" zelf niet inrijden.

@pouly, ik woon op een stuk, dat eenrichting wordt , aangegeven door afsluiting van 1 rijbaan . Niet ervoor. Is eensoort schoolstraat , afsluiting van 1 richting (geen volledige afsluiting in <2 richtingen)

Trek eens wat foto's want je uitleg is te verwarrend voor me
Of leg het duidelijker uit.

Want als dit een bestaande eenrichtingsstraat is de tijdelijk voor de school doodlopend wordt dan dient dit aangeduid te zijn op punt a en moet je als bewoner langs punt a de straat kunnen verlaten.

Uitleg van de TS lijkt me nochthans zeer duidelijk. Het gaat over een tweerichtingsstraat die tijdelijk eenrichtingsstraat wordt. Om te beginnen dient dit aangegeven te worden met zowel een C1 als een F19.

Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens
Artikel 9. Verbodsborden
9.1. Verkeersbord C1. Verboden richting voor iedere bestuurder.
1° Met ieder verkeersbord C1 dat bij het begin van een wegvak met verboden richting geplaatst is, moet op het andere uiteinde een verkeersbord F19 overeenkomen, rechts in de rijrichting geplaatst.
Het verkeersbord F19 mag evenwel niet geplaatst worden indien het verbod opgelegd door het verkeersbord C1, niet het geheel van de openbare weg betreft.
Geen enkel verkeersbord wordt geplaatst op het einde van het wegvak of weggedeelte met verboden richting behoudens in de in dit reglement bepaalde gevallen.

Er zijn maar een beperkt aantal onderborden toegelaten bij zowel C1 als F19. Een beperking dat dit geldig is tussen bepaalde uren hoort hier niet bij.

Moraal van het verhaal:
1. De C1 en F19 dienen elke keer opnieuw handmatig geplaatst en weggenomen te worden.
2. De beoogde verkeerssituatie kan wettelijk niet afgedwongen worden ten aanzien van aangelanden, precies vanwege de probleemsituatie zoals gesteld door de TS.

https://ibb.co/NdN6xVhm

dit is toestand bij einde school, eenrichting gedurende 1 uur

andere uren, twee richtingen,

woonplaats is waar ik woon

Kan dus nooit eenrichting zijn . Dit is duidelijk een doodlopende straat, tijdelijk maar doodlopend.

@lanox , volledig juist, door politie bevestigd ,
niet geldig voor aangelanden
opgelost