JuridischForum.be

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2340838" onclick="window.open(this.href);return false;

Weyts, Crevits voor hem, en hun bende van AWV vergeten intussen wel dat ze fietsers vaak naar plaatsen leiden waar zij zonder oversteekplaats stomweg niet mògen rijden, nl. links op de rijbaan ...

Ik meende te weten dat fietsers dan mochten oversteken op elke locatie (mits het geven van voorrang), om zich zodanig naar de juiste kant van de weg te begeven. En voor zover ik heb begrepen, is bovenstaande maatregel enkel van toepassing op kruispunten, waar ze toch al moesten oversteken, met of zonder speciale oversteekplaats.

Persoonlijk heb ik nooit het nut van de fietsoversteekplaats begrepen. Het geeft fietsers geen bijkomende voordelen (voorrang geven bij oversteken moest toch al), en creëert alleen maar verwarring (veel menen dat ze toch voorrang hebben).
Het enige wat je ervoor kan zeggen is dat je fietsers kanaliseert naar 1 plaats, en het zodoende voor de andere weggebruikers voorspelbaarder te maken. Maar dit kan je ook bereiken door fietspaden slimmer aan te leggen.

[quote="Turaki"][(veel menen dat ze toch voorrang hebben).
quote]
En menen ook dat ze ALLES mogen op de openbare weg.

En met verkeerslichten in fietsvorm MOET er een D7/D9 staan of F99 / MB PLVW 3.4

Verwijder dan de aanwezige verkeerslichten in fietsvorm...

Kijk, met de huidige wetgeving, en een aanpassing van de infrastructuur, is het perfect mogelijk om op de meeste locaties fietsers op dezelfde plaats, op een even veilige manier, te laten oversteken, zonder de aanwezigheid van fietsoversteekplaatsen.

Het gewoon verwijderen van fietsoversteekplaatsen is een slecht idee, maar dit gaan ze ook niet doen, enkel bij heraanleg. Indien hierbij rekening worden gehouden met het kanaliseren van fietsers, en de wettelijke vereisten (akkoord, hier twijfel ik ook een beetje aan), zie ik geen probleem. Afwachten dan maar, denk ik, en nog niet beginnen roepen op fouten die nog niet gemaakt zijn.

Kijk, met de huidige wetgeving, en een aanpassing van de infrastructuur, is het perfect mogelijk om op de meeste locaties fietsers op dezelfde plaats, op een even veilige manier, te laten oversteken, zonder de aanwezigheid van fietsoversteekplaatsen.

Niet bij dubbelrichtingsfietspaden ...

Nu moet je weten wat je wil. Langs de ene kant klaag je dat de huidige oversteekplaatsen enkel volgens de Vlaamse Overheid binnen een kruispunt liggen, en langs de andere kant wil het verwijderen van deze oversteekplaatsen plots zeggen dat fietsers plots links moeten rijden. Je kan niet beide hebben. Oftewel liggen ze buiten het kruispunt, en is er geen probleem, oftewel moeten fietsers links rijden, maar liggen ze wel binnen het kruispunt.