Wat zegt de wetgeving nu precies? Mag het of mag het niet? Wat is een geval van noodzaak?
Ik vind zelfs verschillen tussen Vlaanderen, Brussel en Wallonië wat dit betreft.
- Winston
- Juridisch actief: Ja
- Regio: België
Benieuwd naar jouw juridische opties? Winston begeleidt jou aan de geschikte oplossing.
Klik hier om jouw situatie te beschrijven en we nemen binnen de 24 uur met jou contact op voor persoonlijke begeleiding
8.6. Het is iedere bestuurder verboden de motor in vrijloopstand herhaaldelijk te versnellen.
De bestuurders mogen daarenboven de motor niet laten draaien in vrijloopstand, behalve ingeval van noodzaak.
Noodzaak is bv trucks die moeten het laten draaien voor hun remmen die werken op perslucht en ddor eerst de truck te laten draaien hebben ze voldoende perslucht.
Ze kunnen zelfs niet vertrekken als er geen perslucht is .
De bestuurders mogen daarenboven de motor niet laten draaien in vrijloopstand, behalve ingeval van noodzaak.
Noodzaak is bv trucks die moeten het laten draaien voor hun remmen die werken op perslucht en ddor eerst de truck te laten draaien hebben ze voldoende perslucht.
Ze kunnen zelfs niet vertrekken als er geen perslucht is .
Als er één deur dicht gaat, gaat er een andere open.
vervolg vorige wegens ip probleempje
Vanaf 1 maart verbod in Wallonië , boete van € 150 bij overtreding , in de winter mag je de auto niet meer voorverwarmen (dat zal problemen geven voor de ruiten) ze zouden werkelijk een nul tolerantie invoeren en voorzien in controles tot op prive terrein , benieuwd hoe een graafmachine zijn olie moet opwarmen of een vrachtwagen zijn luchtdruk voor de remmen krijgt
Vanaf 1 maart verbod in Wallonië , boete van € 150 bij overtreding , in de winter mag je de auto niet meer voorverwarmen (dat zal problemen geven voor de ruiten) ze zouden werkelijk een nul tolerantie invoeren en voorzien in controles tot op prive terrein , benieuwd hoe een graafmachine zijn olie moet opwarmen of een vrachtwagen zijn luchtdruk voor de remmen krijgt
En waarom is dat dan een afwijking van de reeds bestaande en algemene Belgische wetgeving? Dat zou dan toch overal zo moeten zijn en reeds geweest zijn?In Wallonië vanaf 1 maart verboden om je motor te laten draaien als je niet aan het verkeer deelneemt , vb
Want de wegcode die Lowie gequoted heeft had ik natuurlijk al gevonden. Alleen is het begrip 'noodzaak' voor interpretatie vatbaar.
Niet aan het verkeer deelnemen is sowieso stationair, toch? Waarom dan die nieuwe regel in Wallonië en wat is dan het verschil met Vlaanderen?
In Wallonië dan blijkbaar niet meer?Voor een camion is dit toch noodzaak .
Mijn vraag gaat niet over camions.
Wij wonen in een woonerf hartje grootstad en onder onze deur merk ik stelselmatig meer en meer auto's die langdurig stilstaan op een niet regulier parkeervak met een motor die langdurig tot zeer langdurig blijft draaien. Dit om de wachtende bestuurder (soms enkel een passagier) van verwarming te voorzien in de winter, of van airco in de zomer. Heel het jaar door om hun technische snufjes van stroom te voorzien. De woonerven worden daarvoor bewust opgezocht omdat je daar altijd een plekje vindt om stil te staan met je auto... en die dan maar te laten staan draaien. Dit terwijl de woonerven autoluw zouden moeten zijn met net minder uitstoot.
Laatst gewijzigd door artemis op 24 feb 2019 20:05, 2 keer totaal gewijzigd.
Ze zullen er geen volgende maal meer staan.