Brief schrijven aan procureur is de enige mogelijkheid die u als burger heeft.
Mijn ervaring is wel dat dit vaak onofficieel wordt geregeld, nl door een telefoontje naar de bevoegde dienst. Ik spreek hier echter enkel over de snelwegen, waar een iets nauwere samenwerking is tussen wegbeheerder en politie dan op andere wegen.
- Winston
- Juridisch actief: Ja
- Regio: België
Benieuwd naar jouw juridische opties? Winston begeleidt jou aan de geschikte oplossing.
Klik hier om jouw situatie te beschrijven en we nemen binnen de 24 uur met jou contact op voor persoonlijke begeleiding
Nog enkele zaken en bedenkingen hierbij:
-De Vlaamse Overheid (meer specifiek MOW) doet nu al controle op mobiele werfsignalisatie, er is (minstens) 1 ploeg die de hele dag hiervoor rondrijdt. Ik vermoed dat dit is omdat zij zelf bevoegd zijn om de vergunningen hiervoor uit te geven.
-Ook meldingen aan de lokale politie betreffende foute werfsignalisatie worden (meestal) correct opgelost.
-Een hogere overheid kan ook optreden tegen een lagere overheid. Hierbij kijk ik vooral naar de FOD mobiliteit (hoewel ik niet echt de indruk heb dat ze daar meteen een prioriteit van gaan maken).
-De Vlaamse Overheid (meer specifiek MOW) doet nu al controle op mobiele werfsignalisatie, er is (minstens) 1 ploeg die de hele dag hiervoor rondrijdt. Ik vermoed dat dit is omdat zij zelf bevoegd zijn om de vergunningen hiervoor uit te geven.
-Ook meldingen aan de lokale politie betreffende foute werfsignalisatie worden (meestal) correct opgelost.
-Een hogere overheid kan ook optreden tegen een lagere overheid. Hierbij kijk ik vooral naar de FOD mobiliteit (hoewel ik niet echt de indruk heb dat ze daar meteen een prioriteit van gaan maken).
Bwa, weet toch van minstens 1 controle waarbij de werfsignalisatie werd geleverd door de Vlaamse Overheid zelf. Maar aangezien werfsignalisatie slechts bij uitzondering door hen wordt voorzien, kan inderdaad gesteld worden dat dit vooral gaat over controles op anderen.Fouten van anderen controleren, en waarschijnlijk verbaliseren ... niet die van de eigen werkgever-De Vlaamse Overheid (meer specifiek MOW) doet nu al controle op mobiele werfsignalisatie, er is (minstens) 1 ploeg die de hele dag hiervoor rondrijdt. Ik vermoed dat dit is omdat zij zelf bevoegd zijn om de vergunningen hiervoor uit te geven.
Zelf controle doen zit er inderdaad meestal niet in, enkel optreden na melding. Ik merk wel een geleidelijke verbetering op bij de verschillende verkeersdiensten, wat volgens mij een vertraagd gevolg is van het samenvoegen van kleine korpsen tot 1 zone, en de hieruit vloeiende mogelijkheid tot specialisatie (wat wel eventjes duurde, waarschijnlijk tot na het vertrek van de oudere agenten die hun werkwijze moeilijk of niet konden wijzigen).Lokale politie doet volstrekt niets terzake.-Ook meldingen aan de lokale politie betreffende foute werfsignalisatie worden (meestal) correct opgelost.
Stellen niet de nodige kennis , mensen of tijd te hebben, en "geen prioriteit".
Dezelfde bedenking al gemaakt, want de laatste aanvullingen op de AOWS zijn opgemaakt door het gewest. En ik heb geen weet van enige dienst binnen AWV (of MOW in het algemeen) die hier enige rol speelt (buiten dan de controle op mobiele werven), of lijkt te willen spelen.Volgens mij is die bevoegdheid al een hele tijd verhuist naar de gewesten, en de indertijd zwaar overwerkte federale dienst die moest toezien op de naleving van de plaatsingsvoorwaarden voor verkeerstekens door de wegbeheerders, opgedoekt ?-Een hogere overheid kan ook optreden tegen een lagere overheid. Hierbij kijk ik vooral naar de FOD mobiliteit (hoewel ik niet echt de indruk heb dat ze daar meteen een prioriteit van gaan maken).
- een parlementaire vraag naar het aantal geverbaliseerde inbreuken op MB 11/10/1976 Plaatsingsvoorwaarden verkeerstekens ... ik ben benieuwd 